淮河和长江的分水岭是什么

淮河和长江的分水岭是。大别山座落于中国安徽省、湖北省、河南省交界处，西接桐柏山，东延为霍山也称皖山和张八岭，东西绵延约380公里，南北宽约175公里。山地主要部分海拔1500米左右，是长江与淮河的分水岭。独特的地理位置使得其对民国首都南京和中心城市武汉具有重要的军事价值，这也是当年刘邓大军挺进大别山的地理前提。大别山区是我国著名的革命老区之一，土地革命战争时期全国第二大革命根据地即鄂豫皖革命根据地的中心区域。

淮河和长江的运河

邗沟。邗沟是联系长江和淮河的古运河，是古代中国劳动人民创造的一项伟大工程，作为最早见于明确记载的运河。又名渠水、韩江、中渎水、山阳渎、淮扬运河、里运河。邗沟南起扬州以南的长江，北至淮安以北的淮河。

邗沟的作用

末口扼邗沟入淮之口，为江、淮、河、济四大水系的枢纽，不但是交通运输的要冲，且江淮地区发生战争，必争淮安。过去改朝换代，往往以淮安为角逐之所，如东晋刘宋与北魏之争，唐末五代周世宗讨伐南唐，均曾在淮安发生大战。在多次抵制北方群雄争霸，少数民族贵族统治者南侵中，亦以淮安为据点。南宋时期，大将韩世忠偕夫人梁红玉(淮安北辰坊人)驻守楚州，屏淮筑砦，与金人对峙十余载，金兵不敢轻犯。长期以来，淮安一直是“南必得而后进取有资，北必得而后饷运无阻”的军事重镇。

邗沟的开凿，最初出于军事需要，东汉时，即利用运河进行漕运，其后，经济中心逐步由东北移向东南，漕运任务日益繁重。北宋初，岁漕六百至八百万石。元末明初，进入鼎盛时期。据史册记载，当时“江南全省，糟米什项居天下强半。”加上南北商货，运输量更大。这些物资，或由末口过闸入淮，或由末口车盘至清江浦入淮，明永乐十三年进一步开拓故沙河后，伏秋高水季节，漕舟商船，由故沙河行驶，枯水时期，仍由末口过闸，或由五坝车盘入淮，直至黄河(即原淮河)改道草湾新河北徙，末口、五坝才完成了转运使命。

长期以来，淮安一直是“南必得而后进取有资，北必得而后饷运无阻”的军事重镇。但随着历史的变迁，邗沟逐渐成为我国东部平原地区的水上运输大动脉。东汉末期，邗沟即用于漕运。其后，经济中心逐步移向东南，邗沟漕运量不断增加。隋唐以后，邗沟是保障朝廷供给的生命线，当时漕运很艰苦，漕船容易失事，损失量很大。

官僚们采取重刑，惩罚押送人员和船工。当时规定漕米从江南运至长安，损失十分之一的是死罪，但仍然还要损失半数以上。遇大灾之年，沿途饥民掏漕河中的剩米吃，可见漕米损失之多，绝非单纯为押运者偷盗。北宋时由于漕粮自江淮至汴京每年多至800万石，少亦不下600万石，为当时最重要的运道。明清两代，邗沟的漕运地位更显重要，每到运粮季节，有一万二千艘漕船，十二万漕军“帆樯衔尾，绵亘数省”。

此后，邗沟入淮处末口迅速出现一个重要城镇——北辰镇。经过秦汉、魏晋、南北朝时期发展，北辰镇迅速繁荣起来，到隋唐时期成为楚州治所，并随着大运河的南北贯通，而成为漕运要津，商业贸易很兴旺，吸引海内处商人，白居易有诗句盛赞此地为“淮水东南第一州”。