esp故障灯亮怎么处理

ESP故障灯亮处理方法:先按esp按钮,长按5秒钟左右;读取ABS系统故障码,如果有ABS传感器故障,就要检查ABS的管压降是否正常,如果不正常就换ABS传感器。esp一般指车身电子稳定系统,是对旨在提升车辆的操控表现的同时,有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。

  ESP故障灯亮处理方法:先按esp按钮,长按5秒钟左右;读取ABS系统故障码,如果有ABS传感器故障,就要检查ABS的管压降是否正常,如果不正常就换ABS传感器。esp一般指车身电子稳定系统,是对旨在提升车辆的操控表现的同时,有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。

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  发展历史:

  车辆电子稳定控制系统是近些年刚刚发展起来的一种电子装置,是对制动防抱死和牵引力控制功能的继承与进一步扩展。德国博世公司于20世纪80年代中期开始量产制动防抱死系统,这种装置极大地提高了车辆制动稳定性。但是后来发现制动防抱死系统无法解决低附着路面上车辆起步和加速时出现的车轮打滑问题。

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  虽然有关解决驱动轮打滑问题的专利从20世纪70年代就已经出现,但直到VOLVO公司开发出第一套电子牵引力控制系统产品,牵引力控制技术才开始实用化。1986年,博世公司将制动防抱死系统和牵引力控制系统集成到一起并应用于梅塞德斯S级轿车上,这标志着ABS/TCS集成时代的来临。

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  但由于ABS只在制动时起作用,TCS只在驱动时起作用,因此ABS/TCS的集成只能解决车辆纵向稳定性问题,无法解决车辆驱动和制动转向、高速转向等极端工况引起的侧向稳定性问题。宝马与博世公司合作于1992年在ABS/TCS的基础上开发了旨在解决车辆侧向稳定性问题的第一代稳定性控制系统。1995年ESC系统实现批量生产,并首次应用在奔驰S级轿车上。

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