中国第一条电气化铁路

中国第一条电气化铁路是宝成铁路。宝成铁路(Baoji-Chengdu Railway)位于陕西省、甘肃省和四川省境内,北起陕西省宝鸡市,向南穿越秦岭到达四川省成都市,全长668.198km,国铁I级电气化铁路,宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路,阳平关至成都段为复线铁路。

  中国第一条电气化铁路是宝成铁路。宝成铁路(Baoji-Chengdu Railway)位于陕西省、甘肃省和四川省境内,北起陕西省宝鸡市,向南穿越秦岭到达四川省成都市,全长668.198km,国铁I级电气化铁路,宝鸡至阳平关段受地形限制为单线铁路,阳平关至成都段为复线铁路。

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  宝成铁路沿线均属于大陆性气候。气温最高摄氏40度,最低摄氏零下25度,年平均降水量为750至1230毫米,最大风力7级。1952年7月动工修建,1956年7月建成通车,1958年1月1日正式运营。1958年6月开始进行电气化改造,1975年在中国全国铁路中首先实现电气化。

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  宝成铁路自宝鸡站向南,跨过渭河,经过27千米的展线群爬升680米通过秦岭隧道,到秦岭站后沿嘉陵江而下,经过甘肃省后穿过大巴山区,到广元站继续向西南,过剑门山进入四川盆地,经过绵阳、德阳两市到达成都站。

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  宝成铁路广元至成都段原铺38公斤/米钢轨,1970年全部换成50公斤/米的钢轨。1983年至1985年,成都至绵阳段铺设无缝线路102公里,1985年又将无缝线路的木轨枕全部换成混凝土轨枕。

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