秦岭隧道最长18460米。秦岭隧道其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道,由两座基本平行的单线隧道组成,两线间距为30米,隧道北洞口高程约870米,南洞口高程约1025米,隧道两端高差约155米。秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道,位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间,由两座基本平行的单线隧道组成。
秦岭隧道在世界范围内综合施工难度第一,是人类第一次从底部穿越世界十大山脉的工程,进口位于汉中市洋县汉江黄金峡水利枢纽坝后左岸,出口位于周至县境内黑河右岸支流黄池沟内,长度达到98.3千米,最大埋深2012米,整体可以分为岭南和岭北两部分,从两头分别掘进,最终以严丝合缝的准确率进行对接,而在这一过程中施工团队也遭遇了一系列的困难。
由于工程规模非常巨大,且涉及的岩石不同,因此施工方分别采购两台全断面硬岩隧道掘进机,也就是TBM,而在岭南隧洞的挖掘过程中,第一只“拦路虎”跳了出来:石英含量高达96%的花岗岩让全球最先进的掘进机也吃不消,刀头在挖掘过程中以极快的速度磨损,根据工人的统计,一个礼拜就要更换123把刀具,而每一个刀头都重达400斤以上,需要花费超过40分钟时间进行更换,如果再遇上岩爆,堪称对工人的极限挑战,更不用说隧洞当中由于地热,不通风和工程器械本身产生热量导致的40度高温与90%的相对湿度。
除此之外隧洞挖掘过程中还会遭遇涌水,高磨蚀硬岩、软岩大变形、不明有害气体等等一系列困难,几乎涵盖了洞室地质能遇上的所有问题,而中国为了应对这些困难也采取了世界范围内最为先进的技术。